近10 年來， 因能見度過低而造成的重大交通事故屢有發(fā)生。 能見度的觀測及其儀器的研制已為世界許多國家所關(guān)注。

       能見度傳感器，通過測量空氣中經(jīng)過采樣室的的離散光粒子（煙霧、塵土、陰霾、霧、降雨和降雪）的總數(shù)來測量大氣能見度（氣象光學(xué)距離），一個42°的前向散射角用于確認超寬范圍的粒子尺寸。用戶通過轉(zhuǎn)換接收信號強度（消光系數(shù)，σ），使用Koschmieder方程來計算MOR，MOR（Km）=2.996/σ。 [1]

大氣能見度定義為具有正常視力的人在當時的天氣條件下還能夠看清楚目標輪廓的最大地面水平距離。能見度傳感器采用了光學(xué)部件鏡頭朝下并帶有防護罩，有效防止降水、飛沫或塵埃進入鏡頭，減少探頭表面的污染，這種設(shè)計提供了精確的測量結(jié)果并減少了維護的需要。

       能見度傳感器可應(yīng)用于大霧探測網(wǎng)絡(luò)、海上鉆井平臺、大霧報警控制、機場氣象系統(tǒng)(AWOS)、邊界安全、冷卻塔煙霧探測、公路和鐵路隧道中的空氣質(zhì)量、光學(xué)通訊連接測試、港口安全、氣象監(jiān)測等領(lǐng)域。

圖為在橋梁旁監(jiān)測能見度